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給OO鄉衛生所-致謝信101.9.17
致啟者你好：
一、101.9.14約1200時，撰稿人騎乘XVS-000機車從車城往上開地行經近國小時，以
時速二十公里上下於下坡 、大轉彎且路面概三分之二滿佈細沙，另旁有一紅色鐵門處，
發生溜滑作用，人車倒地，幸好熱心村民O先生幫忙移置機車至鐵門週邊不妨害交安處
且隨即後送到鄰近醫療站接受「史懷哲」古道熱腸且發揮「南丁格爾」精神的O主任和
護士O小姐作外擦傷妥當清洗、消毒、敷藥、包紮等初處，並在當地村長協調運輸業者
載送至高市OO專科醫院執行後續診療；另緊急醫療網O小姐案發期間誠摯、親切電聯
各相關人員出力相助部分，亦併謝在案。
二、101.9.15約1300時經O主任所率專業醫療團隊針對X光片內右腳malleolur
fracture處開刀，過程順利圓滿，復原狀況良好，明(18)日概可出院。
三、為表誠懇敬意與謝意，特利用空檔於辦出院前，先為文致謝，日後再親自赴站感謝
。
附記(101.9.20-22補述)：
一、本文撰述動機源自術後看護O小姐殷切且樂於分享多年實務所見人生百態的工作
經驗，在簡單交換部分生活體悟後，其間道出對筆者有「不平凡的平凡」印象；聞之，
隨應：個人生平力求平淡，倘若有什麼非凡處，只不過是「無心插柳」的自然結果，
不曾刻意強求過什麼，請勿抬舉和過譽；另亦附提前開各相關如醫療體系、當地民眾
、交通業者、照護人員和當下美髮、餐飲業者…等各助人者…的人間溫暖、溫馨感人
、熱心助人、及戶服務…等更多敬業樂群、辛苦奉獻和默不作聲的人們，遠比撰稿人
還值得接受「偉大」鼓舞與讚頌，故小撰上文，以資肺腑回應所有助人者的熱血善意
和真心關懷。
二、本案撰稿人一開始即告知小孩的媽媽：勿讓就學中的學生知悉，以免影響學習
情緒。唯101.9.19小孩仍電聯關心，經覆：除短暫期間無法再隨心所欲自由行外，
餘無大礙，一切依常進行，勿分心。但案發地Z-type型路口與可能雨後路面積沙問題
，可否改善，以避後人重蹈覆轍。
三、前揭環島遊期間，途經自然/生態景點與溫泉區關防的壽卡「兩輪驛站」時，無論
從初體驗的初生之犢不怕虎、生澀迷濛、茫然若失、…至穩固踏實、逐步成長、漸進
熟悉中，曾受惠於半島遊的三、五人親子團和全台行充滿朝氣、熱血、活力及精神抖擻
大學與博、碩士生的知無不言、熱情洋溢且傾囊相授的心得分享或衷心建議，遂能縮短
騎乘學習歷程而逐步邁向熟諳、漸入佳境；其間，雖有十來位善心好意人士由衷鼓勵
和催促撰PO文，俾便造福和提供參考事宜以資初學者備用；唯筆者自覺這方面實務的
操作經驗才年餘，談不上有什麼獨佔鰲頭、達人知能或專業水準，故半年多來，概以
口頭心得說明個人履歷回應及和顏悅色、耐心婉拒善舉至今；但本案發生，為原本以
初學者自居的我，帶來相當程度的衝擊和影響，如突遇Z型大斜坡、不見前沿且滿坑
滿谷積水、油、沙…路況，除之前年內曾在林邊加油站發現路段近百公分水患而立即
折返或下車牽動外，這類非常態景象，的確有非常高的不確定性和挑戰性，按過往
作業習性而言，假如再加上天候、地勢…等二以上不可掌握因素，這種深具高度未知數
的路線，原則上在全方位考慮自身與相關週遭配套條件不足下，除能量力而為且非不
得已，盡量不用，以期早避各類已知風險；筆者這般苦口婆心提醒概算是另一撰文目的
吧；另「工欲善其事、必先利其器」，出門在外，想要順遂愉快或便於執行危機處理
，MOBILE OFFICE的器材，建議應隨身攜帶，只要手腳還能動，就可先爬至路旁，
妥處自救後再受助，正因為如此，才有可能避開接踵而至的另波碰撞或險象；此外，
養成準備飲用水、乾糧、水果、毛巾、牙刷、三日衣物…等，亦不可或缺，這些在送醫
路程與近週住院中，悉數用上；前述民生用品，也在環島蘇花公路實施行向管制時用過
；總之，想要做環島機遊的人，心理建設最好植基在：這是一種高風險的旅遊，沒有
充分準備，不要輕易嘗試；相關文章：97.9.21對OO學校的些微期許，網址：
http://www.wretch.cc/blog/e1990jack/11856967。
撰稿人：傅能傑
電 話：0922-863370；0961131011
網址：
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!qdSLR.u XQU6YlZA41h8YkPQ-/article?mid=1
http://www.wretch.cc/blog/e1990jack
http://www.wretch.cc/album/e1990jack
http://e1990jack.pixnet.net/
e-mail：e1990@ms32.hinet.net
致啟者你好(101.9.21)-工程單位參考：
一、撰稿人在過去一年間約計五萬餘公里共六趟環島機遊中，對 貴局無論於平日或風雨過
後在維護、舖蓋、修繕、美化…各級公路的努力與付出，心存敬佩與感激。
二、唯不知是路況因素或疏忽致不及因處，卻於容後附致謝文內所述狀況，發生溜滑作用
，人車倒地；因慮及「人溺己溺、將心比心」的感受，加上耳聞救護站人員提述：撰稿人
非罕例，有相當比例機車用路人與筆者感同身受或親身體驗。由此可見，本案顯現非偶發
事件，故發念為文反應該路實況，望能在路面清淤、視界廣度…等道路和交管工程有所
改善，以冀協助日後用路人能假「他山之石、可以攻錯」，以降低案發數。
致啟者你好：
一、101.9.14約1200時，撰稿人騎乘XVS-000機車從車城往上開地行經近國小時，以
時速二十公里上下於下坡 、大轉彎且路面概三分之二滿佈細沙，另旁有一紅色鐵門處，
發生溜滑作用，人車倒地，幸好熱心村民O先生幫忙移置機車至鐵門週邊不妨害交安處
且隨即後送到鄰近醫療站接受「史懷哲」古道熱腸且發揮「南丁格爾」精神的O主任和
護士O小姐作外擦傷妥當清洗、消毒、敷藥、包紮等初處，並在當地村長協調運輸業者
載送至高市OO專科醫院執行後續診療；另緊急醫療網O小姐案發期間誠摯、親切電聯
各相關人員出力相助部分，亦併謝在案。
二、101.9.15約1300時經O主任所率專業醫療團隊針對X光片內右腳malleolur
fracture處開刀，過程順利圓滿，復原狀況良好，明(18)日概可出院。
三、為表誠懇敬意與謝意，特利用空檔於辦出院前，先為文致謝，日後再親自赴站感謝
。
附記(101.9.20-22補述)：
一、本文撰述動機源自術後看護O小姐殷切且樂於分享多年實務所見人生百態的工作
經驗，在簡單交換部分生活體悟後，其間道出對筆者有「不平凡的平凡」印象；聞之，
隨應：個人生平力求平淡，倘若有什麼非凡處，只不過是「無心插柳」的自然結果，
不曾刻意強求過什麼，請勿抬舉和過譽；另亦附提前開各相關如醫療體系、當地民眾
、交通業者、照護人員和當下美髮、餐飲業者…等各助人者…的人間溫暖、溫馨感人
、熱心助人、及戶服務…等更多敬業樂群、辛苦奉獻和默不作聲的人們，遠比撰稿人
還值得接受「偉大」鼓舞與讚頌，故小撰上文，以資肺腑回應所有助人者的熱血善意
和真心關懷。
二、本案撰稿人一開始即告知小孩的媽媽：勿讓就學中的學生知悉，以免影響學習
情緒。唯101.9.19小孩仍電聯關心，經覆：除短暫期間無法再隨心所欲自由行外，
餘無大礙，一切依常進行，勿分心。但案發地Z-type型路口與可能雨後路面積沙問題
，可否改善，以避後人重蹈覆轍。
三、前揭環島遊期間，途經自然/生態景點與溫泉區關防的壽卡「兩輪驛站」時，無論
從初體驗的初生之犢不怕虎、生澀迷濛、茫然若失、…至穩固踏實、逐步成長、漸進
熟悉中，曾受惠於半島遊的三、五人親子團和全台行充滿朝氣、熱血、活力及精神抖擻
大學與博、碩士生的知無不言、熱情洋溢且傾囊相授的心得分享或衷心建議，遂能縮短
騎乘學習歷程而逐步邁向熟諳、漸入佳境；其間，雖有十來位善心好意人士由衷鼓勵
和催促撰PO文，俾便造福和提供參考事宜以資初學者備用；唯筆者自覺這方面實務的
操作經驗才年餘，談不上有什麼獨佔鰲頭、達人知能或專業水準，故半年多來，概以
口頭心得說明個人履歷回應及和顏悅色、耐心婉拒善舉至今；但本案發生，為原本以
初學者自居的我，帶來相當程度的衝擊和影響，如突遇Z型大斜坡、不見前沿且滿坑
滿谷積水、油、沙…路況，除之前年內曾在林邊加油站發現路段近百公分水患而立即
折返或下車牽動外，這類非常態景象，的確有非常高的不確定性和挑戰性，按過往
作業習性而言，假如再加上天候、地勢…等二以上不可掌握因素，這種深具高度未知數
的路線，原則上在全方位考慮自身與相關週遭配套條件不足下，除能量力而為且非不
得已，盡量不用，以期早避各類已知風險；筆者這般苦口婆心提醒概算是另一撰文目的
吧；另「工欲善其事、必先利其器」，出門在外，想要順遂愉快或便於執行危機處理
，MOBILE OFFICE的器材，建議應隨身攜帶，只要手腳還能動，就可先爬至路旁，
妥處自救後再受助，正因為如此，才有可能避開接踵而至的另波碰撞或險象；此外，
養成準備飲用水、乾糧、水果、毛巾、牙刷、三日衣物…等，亦不可或缺，這些在送醫
路程與近週住院中，悉數用上；前述民生用品，也在環島蘇花公路實施行向管制時用過
；總之，想要做環島機遊的人，心理建設最好植基在：這是一種高風險的旅遊，沒有
充分準備，不要輕易嘗試；相關文章：97.9.21對OO學校的些微期許，網址：
http://www.wretch.cc/blog/e1990jack/11856967。
撰稿人：傅能傑
電 話：0922-863370；0961131011
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e-mail：e1990@ms32.hinet.net
致啟者你好(101.9.21)-工程單位參考：
一、撰稿人在過去一年間約計五萬餘公里共六趟環島機遊中，對 貴局無論於平日或風雨過
後在維護、舖蓋、修繕、美化…各級公路的努力與付出，心存敬佩與感激。
二、唯不知是路況因素或疏忽致不及因處，卻於容後附致謝文內所述狀況，發生溜滑作用
，人車倒地；因慮及「人溺己溺、將心比心」的感受，加上耳聞救護站人員提述：撰稿人
非罕例，有相當比例機車用路人與筆者感同身受或親身體驗。由此可見，本案顯現非偶發
事件，故發念為文反應該路實況，望能在路面清淤、視界廣度…等道路和交管工程有所
改善，以冀協助日後用路人能假「他山之石、可以攻錯」，以降低案發數。
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